摘要： 如今裝配式建筑已經(jīng)不是一個(gè)陌生的詞兒了，因?yàn)楝F(xiàn)在我們生活的城市隨處可見(jiàn)裝配式建筑的身影，裝配式建筑所涉獵的行業(yè)也在逐年變多，
如今裝配式建筑已經(jīng)不是一個(gè)陌生的詞兒了，因?yàn)楝F(xiàn)在我們生活的城市隨處可見(jiàn)裝配式建筑的身影，裝配式建筑所涉獵的行業(yè)也在逐年變多，從一開(kāi)始簡(jiǎn)單的平房、小別墅，到現(xiàn)在的高樓大廈，還有購(gòu)物中心，停車(chē)場(chǎng)，旅游民宿，公共衛(wèi)生間等等，一點(diǎn)一點(diǎn)印證著它的全能，幾乎可以涵蓋日常生活中需要的各類(lèi)建筑，越來(lái)越多的人看到了裝配式建筑的可能性，目前國(guó)家也出臺(tái)了相關(guān)政策，響應(yīng)裝配式建筑的興起。
繼前幾天利用裝配式建筑修建公共衛(wèi)生間，垃圾房，還有停車(chē)樓，裝配式建筑還助力了農(nóng)村危房重建政策，如今好消息有傳到了山東青島。據(jù)悉，山東青島地鐵6號(hào)線黃海學(xué)院站已經(jīng)在日前完成了最后一根車(chē)站的圍護(hù)樁澆筑，這也就意味著山東青島首座裝配式車(chē)站已經(jīng)完成了全部的圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍閉，已經(jīng)步入最后的階段了，估計(jì)很快我們就可以看到這座利用裝配式建筑的車(chē)站了。
根據(jù)了解，這座地鐵站的建立，代表了地鐵也可以跟裝配式建筑完美配合，也推動(dòng)了裝配式建筑在我國(guó)的進(jìn)步，緊跟綠色建筑的風(fēng)潮。不僅如此，利用裝配式建筑，地鐵站的建造工期明顯會(huì)縮短，這座青島地鐵6號(hào)線黃海學(xué)院站建造所需的構(gòu)成件，大部分都是在預(yù)加工工廠制作的，之后再運(yùn)往黃海學(xué)院站施工地點(diǎn)，由專(zhuān)業(yè)的工人進(jìn)行組裝。
當(dāng)然了，整座黃海學(xué)院站并不是百分百采用裝配式建筑，但是建造初期，就打算黃海學(xué)院站所需的裝配式建筑達(dá)到百分之八十之多，可見(jiàn)重視程度不一般，采用了裝配式建筑的地鐵站，粗略估計(jì)施工時(shí)長(zhǎng)能比傳統(tǒng)的建造方式快百分之三十左右，除了施工時(shí)間變短之外，現(xiàn)場(chǎng)施工工人的數(shù)量也比傳統(tǒng)模式所需要的工人少了很多。
相關(guān)人員大體的估算了一下，整個(gè)車(chē)站建造下來(lái)，不管是施工時(shí)間，施工工人，還是安全，節(jié)能，節(jié)水的一些環(huán)保角度上來(lái)考慮，裝配式建筑都是不二的選擇，而且這次的裝配式建筑車(chē)站的建造，相關(guān)部門(mén)也是非常重視，不僅大部分采用裝配式建筑的技術(shù)，還結(jié)合了很多高科技，比方說(shuō)：人工智能，5G技術(shù)等等，意在將山東青島地鐵6號(hào)線黃海學(xué)院站變成省內(nèi)最棒也是第一個(gè)裝配式建筑和高科技結(jié)合的地鐵站。
等到地鐵站正式建立成功的那天，必定也是改寫(xiě)“歷史”的一天，黃海學(xué)院站所處位置剛好是貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的重要路線，連接了西海岸的三大功能強(qiáng)區(qū)，不僅能夠起到維系三個(gè)區(qū)的發(fā)展，也能極大的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)，如此看來(lái)這個(gè)享有裝配式建筑和高科技技術(shù)的車(chē)站的責(zé)任重大，也正是因?yàn)檫@樣，才會(huì)說(shuō)它有可能成為改寫(xiě)“歷史”的產(chǎn)物，也希望該地鐵站早日順利完工，正式通車(chē)。
